|
|
|
|
LEADER |
01000naa a22002652 4500 |
001 |
OLC2123885770 |
003 |
DE-627 |
005 |
20230505080841.0 |
007 |
tu |
008 |
230505s2020 xx ||||| 00| ||ger c |
024 |
7 |
|
|a 10.1007/s11615-020-00273-z
|2 doi
|
035 |
|
|
|a (DE-627)OLC2123885770
|
035 |
|
|
|a (DE-He213)s11615-020-00273-z-p
|
040 |
|
|
|a DE-627
|b ger
|c DE-627
|e rakwb
|
041 |
|
|
|a ger
|
082 |
0 |
4 |
|a 320
|q VZ
|
082 |
0 |
4 |
|a 320
|q VZ
|
084 |
|
|
|a 3,6
|2 ssgn
|
100 |
1 |
|
|a Haas, Tobias
|e verfasserin
|0 (orcid)0000-0002-3363-3440
|4 aut
|
245 |
1 |
0 |
|a Die Mobilitätswende als Auslöser einer tief greifenden Transformation des „Modell Deutschland“?
|
264 |
|
1 |
|c 2020
|
336 |
|
|
|a Text
|b txt
|2 rdacontent
|
337 |
|
|
|a ohne Hilfsmittel zu benutzen
|b n
|2 rdamedia
|
338 |
|
|
|a Band
|b nc
|2 rdacarrier
|
500 |
|
|
|a © The Author(s) 2020
|
520 |
|
|
|a Zusammenfassung Das „Modell Deutschland“ hat sich in der Vergangenheit als überaus stabil erwiesen. Gleichwohl steht aktuell die Automobilindustrie, die zentrale Branche des deutschen Kapitalismusmodells, vor tief greifenden Transformationen, deren genaue Konturen sich jedoch nur erahnen lassen. Der Beitrag diskutiert aus einer regulationstheoretischen Perspektive die sich abzeichnenden Veränderungen und argumentiert, dass die internationale Einbettung des „Modell Deutschland“ nicht nur im Hinblick auf die aktuelle Doppelkrise des liberalen Kapitalismus, sondern auch im Hinblick auf die materiell-stoffliche Dimension des deutschen Exportmodells von zentraler Bedeutung ist. Darüber hinaus bedarf es eines präziseren Verständnisses der Rekonfiguration der automobilen Wertschöpfungsketten, die sich durch Digitalisierung und neue Mobilitätsdienstleistungen sowie eine Veränderung der Rohstoffbedarfe und industrieller Fertigungsprozesse im Zuge der Elektrifizierung des Antriebsstrangs verändern und sowohl das Lohnverhältnis als auch die Unternehmensformen stark beeinflussen.
|
650 |
|
4 |
|a Automotive industry
|
650 |
|
4 |
|a Transformation
|
650 |
|
4 |
|a Electric mobility
|
650 |
|
4 |
|a Electric car
|
650 |
|
4 |
|a Regulation theory
|
773 |
0 |
8 |
|i Enthalten in
|t Politische Vierteljahresschrift
|d Springer Fachmedien Wiesbaden, 1960
|g 62(2020), 1 vom: 07. Okt., Seite 149-170
|w (DE-627)129459607
|w (DE-600)200397-1
|w (DE-576)01482339X
|x 0032-3470
|7 nnns
|
773 |
1 |
8 |
|g volume:62
|g year:2020
|g number:1
|g day:07
|g month:10
|g pages:149-170
|
856 |
4 |
1 |
|u https://doi.org/10.1007/s11615-020-00273-z
|z lizenzpflichtig
|3 Volltext
|
912 |
|
|
|a GBV_USEFLAG_A
|
912 |
|
|
|a SYSFLAG_A
|
912 |
|
|
|a GBV_OLC
|
912 |
|
|
|a SSG-OLC-POL
|
912 |
|
|
|a SSG-OLC-ZGE
|
912 |
|
|
|a SSG-OLC-HIS
|
912 |
|
|
|a SSG-OLC-IBL
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_20
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_22
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_40
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_49
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_77
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_90
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_92
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_110
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_119
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_121
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_130
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_147
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_267
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_350
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_607
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_636
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_640
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_694
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_754
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2002
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2004
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2008
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2011
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2012
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2014
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2018
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2020
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2023
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2024
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2031
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2032
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2044
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2105
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2162
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2206
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_2508
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4012
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4028
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4036
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4125
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4126
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4238
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4247
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4251
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4266
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4277
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4305
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4321
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4326
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4333
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4346
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4385
|
912 |
|
|
|a GBV_ILN_4393
|
951 |
|
|
|a AR
|
952 |
|
|
|d 62
|j 2020
|e 1
|b 07
|c 10
|h 149-170
|