Conflict, Power, and Evolution in the Intermodal Transportation Industry's Channel of Distribution

Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Transportation Journal. - Pennsylvania State University Press, 1961. - 39(2000), 3, Seite 5-17
1. Verfasser: TAYLOR, JOHN C. (VerfasserIn)
Weitere Verfasser: JACKSON, GEORGE C.
Format: Online-Aufsatz
Sprache:English
Veröffentlicht: 2000
Zugriff auf das übergeordnete Werk:Transportation Journal
Schlagworte:Applied sciences Business Physical sciences Economics
LEADER 01000caa a22002652 4500
001 JST087051591
003 DE-627
005 20240623200638.0
007 cr uuu---uuuuu
008 150325s2000 xx |||||o 00| ||eng c
035 |a (DE-627)JST087051591 
035 |a (JST)20713423 
040 |a DE-627  |b ger  |c DE-627  |e rakwb 
041 |a eng 
100 1 |a TAYLOR, JOHN C.  |e verfasserin  |4 aut 
245 1 0 |a Conflict, Power, and Evolution in the Intermodal Transportation Industry's Channel of Distribution 
264 1 |c 2000 
336 |a Text  |b txt  |2 rdacontent 
337 |a Computermedien  |b c  |2 rdamedia 
338 |a Online-Ressource  |b cr  |2 rdacarrier 
540 |a Copyright 2000 American Society of Transportation and Logistics, Inc. 
650 4 |a Applied sciences  |x Engineering  |x Transportation  |x Railway systems 
650 4 |a Business  |x Industry  |x Industrial sectors  |x Service industries  |x Transportation industries  |x Rail industry 
650 4 |a Business  |x Business administration  |x Corporate communications  |x External corporate communications  |x Marketing 
650 4 |a Applied sciences  |x Engineering  |x Transportation  |x Transportation modes  |x Intermodal transportation 
650 4 |a Applied sciences  |x Engineering  |x Transportation  |x Commercial transportation  |x Freight transport  |x Drayage 
650 4 |a Physical sciences  |x Earth sciences  |x Geography  |x Geomorphology  |x Bodies of water  |x Oceans 
650 4 |a Business  |x Business operations  |x Commerce  |x Product distribution  |x Distribution channels 
650 4 |a Business  |x Accountancy  |x Financial accounting  |x Business expenses  |x Variable costs  |x Transportation costs 
650 4 |a Economics  |x Macroeconomics  |x Aggregate economy  |x Supply and demand  |x Demand  |x Transportation demand 
650 4 |a Applied sciences  |x Engineering  |x Transportation  |x Railway systems  |x Railroad tracks  |x Rail lines 
655 4 |a research-article 
700 1 |a JACKSON, GEORGE C.  |e verfasserin  |4 aut 
773 0 8 |i Enthalten in  |t Transportation Journal  |d Pennsylvania State University Press, 1961  |g 39(2000), 3, Seite 5-17  |w (DE-627)341344001  |w (DE-600)2067107-6  |x 2157328X  |7 nnns 
773 1 8 |g volume:39  |g year:2000  |g number:3  |g pages:5-17 
856 4 0 |u https://www.jstor.org/stable/20713423  |3 Volltext 
912 |a GBV_USEFLAG_A 
912 |a SYSFLAG_A 
912 |a GBV_JST 
912 |a GBV_ILN_11 
912 |a GBV_ILN_20 
912 |a GBV_ILN_22 
912 |a GBV_ILN_23 
912 |a GBV_ILN_24 
912 |a GBV_ILN_26 
912 |a GBV_ILN_31 
912 |a GBV_ILN_32 
912 |a GBV_ILN_39 
912 |a GBV_ILN_40 
912 |a GBV_ILN_60 
912 |a GBV_ILN_62 
912 |a GBV_ILN_63 
912 |a GBV_ILN_65 
912 |a GBV_ILN_69 
912 |a GBV_ILN_70 
912 |a GBV_ILN_90 
912 |a GBV_ILN_95 
912 |a GBV_ILN_100 
912 |a GBV_ILN_110 
912 |a GBV_ILN_120 
912 |a GBV_ILN_152 
912 |a GBV_ILN_206 
912 |a GBV_ILN_285 
912 |a GBV_ILN_374 
912 |a GBV_ILN_702 
912 |a GBV_ILN_2001 
912 |a GBV_ILN_2003 
912 |a GBV_ILN_2005 
912 |a GBV_ILN_2006 
912 |a GBV_ILN_2007 
912 |a GBV_ILN_2008 
912 |a GBV_ILN_2009 
912 |a GBV_ILN_2010 
912 |a GBV_ILN_2011 
912 |a GBV_ILN_2014 
912 |a GBV_ILN_2015 
912 |a GBV_ILN_2018 
912 |a GBV_ILN_2020 
912 |a GBV_ILN_2021 
912 |a GBV_ILN_2025 
912 |a GBV_ILN_2026 
912 |a GBV_ILN_2027 
912 |a GBV_ILN_2031 
912 |a GBV_ILN_2034 
912 |a GBV_ILN_2038 
912 |a GBV_ILN_2044 
912 |a GBV_ILN_2048 
912 |a GBV_ILN_2050 
912 |a GBV_ILN_2055 
912 |a GBV_ILN_2056 
912 |a GBV_ILN_2057 
912 |a GBV_ILN_2059 
912 |a GBV_ILN_2061 
912 |a GBV_ILN_2065 
912 |a GBV_ILN_2068 
912 |a GBV_ILN_2106 
912 |a GBV_ILN_2107 
912 |a GBV_ILN_2108 
912 |a GBV_ILN_2111 
912 |a GBV_ILN_2112 
912 |a GBV_ILN_2113 
912 |a GBV_ILN_2118 
912 |a GBV_ILN_2122 
912 |a GBV_ILN_2129 
912 |a GBV_ILN_2143 
912 |a GBV_ILN_2147 
912 |a GBV_ILN_2148 
912 |a GBV_ILN_2152 
912 |a GBV_ILN_2153 
912 |a GBV_ILN_2190 
912 |a GBV_ILN_2232 
912 |a GBV_ILN_2472 
912 |a GBV_ILN_2949 
912 |a GBV_ILN_2950 
912 |a GBV_ILN_4012 
912 |a GBV_ILN_4035 
912 |a GBV_ILN_4037 
912 |a GBV_ILN_4046 
912 |a GBV_ILN_4112 
912 |a GBV_ILN_4125 
912 |a GBV_ILN_4126 
912 |a GBV_ILN_4242 
912 |a GBV_ILN_4246 
912 |a GBV_ILN_4249 
912 |a GBV_ILN_4251 
912 |a GBV_ILN_4305 
912 |a GBV_ILN_4306 
912 |a GBV_ILN_4307 
912 |a GBV_ILN_4313 
912 |a GBV_ILN_4322 
912 |a GBV_ILN_4323 
912 |a GBV_ILN_4324 
912 |a GBV_ILN_4325 
912 |a GBV_ILN_4326 
912 |a GBV_ILN_4335 
912 |a GBV_ILN_4338 
912 |a GBV_ILN_4346 
912 |a GBV_ILN_4393 
912 |a GBV_ILN_4700 
951 |a AR 
952 |d 39  |j 2000  |e 3  |h 5-17