Kutschenbau und Rationalisierung vom 19. bis ins 20. Jahrhundert: Die Berliner Wagenfabriken Kühlstein, Neuss und Rühe

Kutschenbau und Rationalisierung vom 19. bis ins 20. Jahrhundert: Die Berliner Wagenfabriken Kühlstein, Neuss und Rühe

Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Technikgeschichte. - Baden-Baden : Nomos, 1933. - 58(1991), 1, Seite 15-40
1. Verfasser: Köppen, Thomas (VerfasserIn)
Format: Aufsatz
Veröffentlicht: 1991
Zugriff auf das übergeordnete Werk:Technikgeschichte
Schlagworte:Nichtmotorisiertes Verkehrsmittel Rationalisierung
LEADER 01000caa a22002652 4500
001 1624171362
003 DE-627
005 20220606132651.0
007 tu
008 081001s1991 xx ||||| 00| ||und c
035 |a (DE-627)1624171362 
035 |a (DE-576)286272105 
035 |a (DE-599)BSZ286272105 
040 |a DE-627  |b ger  |c DE-627  |e rakwb 
084 |a ZO 4300  |2 rvk  |0 (DE-625)rvk/157727: 
100 1 |a Köppen, Thomas  |e verfasserin  |4 aut 
245 1 0 |a Kutschenbau und Rationalisierung vom 19. bis ins 20. Jahrhundert: Die Berliner Wagenfabriken Kühlstein, Neuss und Rühe 
246 3 3 |a Kutschenbau und Rationalisierung 
264 1 |c 1991 
300 |b 10 Abb., Lit. 
336 |a Text  |b txt  |2 rdacontent 
337 |a ohne Hilfsmittel zu benutzen  |b n  |2 rdamedia 
338 |a Band  |b nc  |2 rdacarrier 
650 0 7 |0 (DE-588)4456218-4  |0 (DE-627)227015126  |0 (DE-576)212621726  |a Nichtmotorisiertes Verkehrsmittel  |2 gnd 
650 0 7 |0 (DE-588)4048499-3  |0 (DE-627)106190474  |0 (DE-576)209078170  |a Rationalisierung  |2 gnd 
651 7 |0 (DE-588)4005728-8  |0 (DE-627)10482638X  |0 (DE-576)208862560  |a Berlin  |2 gnd 
773 0 8 |i In  |t Technikgeschichte  |d Baden-Baden : Nomos, 1933  |g 58(1991), 1, Seite 15-40  |w (DE-627)129480053  |w (DE-600)204237-X  |w (DE-576)014862360  |x 0040-117X  |7 nnns 
773 1 8 |g volume:58  |g year:1991  |g number:1  |g pages:15-40 
912 |a GBV_USEFLAG_U 
912 |a GBV_ILN_2006 
912 |a ISIL_DE-14 
912 |a SYSFLAG_1 
912 |a GBV_KXP 
912 |a GBV_ILN_11 
912 |a GBV_ILN_20 
912 |a GBV_ILN_21 
912 |a GBV_ILN_22 
912 |a GBV_ILN_23 
912 |a GBV_ILN_24 
912 |a GBV_ILN_30 
912 |a GBV_ILN_32 
912 |a GBV_ILN_34 
912 |a GBV_ILN_39 
912 |a GBV_ILN_40 
912 |a GBV_ILN_60 
912 |a GBV_ILN_62 
912 |a GBV_ILN_65 
912 |a GBV_ILN_70 
912 |a GBV_ILN_72 
912 |a GBV_ILN_91 
912 |a GBV_ILN_100 
912 |a GBV_ILN_105 
912 |a GBV_ILN_120 
912 |a GBV_ILN_130 
912 |a GBV_ILN_140 
912 |a GBV_ILN_160 
912 |a GBV_ILN_162 
912 |a GBV_ILN_179 
912 |a GBV_ILN_203 
912 |a GBV_ILN_267 
912 |a GBV_ILN_350 
912 |a GBV_ILN_723 
912 |a GBV_ILN_2001 
912 |a GBV_ILN_2003 
912 |a GBV_ILN_2005 
912 |a GBV_ILN_2007 
912 |a GBV_ILN_2008 
912 |a GBV_ILN_2009 
912 |a GBV_ILN_2010 
912 |a GBV_ILN_2014 
912 |a GBV_ILN_2015 
912 |a GBV_ILN_2016 
912 |a GBV_ILN_2018 
912 |a GBV_ILN_2027 
912 |a GBV_ILN_2032 
912 |a GBV_ILN_2046 
912 |a GBV_ILN_2056 
912 |a GBV_ILN_2057 
912 |a GBV_ILN_2064 
912 |a GBV_ILN_2066 
912 |a GBV_ILN_2195 
912 |a GBV_ILN_2211 
912 |a GBV_ILN_4012 
912 |a GBV_ILN_4027 
912 |a GBV_ILN_4028 
912 |a GBV_ILN_4035 
912 |a GBV_ILN_4036 
912 |a GBV_ILN_4037 
912 |a GBV_ILN_4046 
912 |a GBV_ILN_4082 
912 |a GBV_ILN_4116 
912 |a GBV_ILN_4125 
912 |a GBV_ILN_4193 
912 |a GBV_ILN_4238 
912 |a GBV_ILN_4242 
912 |a GBV_ILN_4246 
912 |a GBV_ILN_4249 
912 |a GBV_ILN_4253 
912 |a GBV_ILN_4266 
912 |a GBV_ILN_4277 
912 |a GBV_ILN_4302 
912 |a GBV_ILN_4305 
912 |a GBV_ILN_4306 
912 |a GBV_ILN_4310 
912 |a GBV_ILN_4311 
912 |a GBV_ILN_4313 
912 |a GBV_ILN_4314 
912 |a GBV_ILN_4315 
912 |a GBV_ILN_4316 
912 |a GBV_ILN_4317 
912 |a GBV_ILN_4318 
912 |a GBV_ILN_4319 
912 |a GBV_ILN_4320 
912 |a GBV_ILN_4325 
912 |a GBV_ILN_4326 
912 |a GBV_ILN_4338 
912 |a GBV_ILN_4700 
935 |a BGTS 
936 r v |a ZO 4300  |b Straßenfahrzeuge allgemein  |k Technik  |k Verkehr, Transport  |k Straßenverkehr  |k Straßenfahrzeuge  |k Straßenfahrzeuge allgemein  |0 (DE-627)1271868903  |0 (DE-625)rvk/157727:  |0 (DE-576)201868903 
951 |a AR 
952 |d 58  |j 1991  |e 1  |h 15-40 
980 |2 2006  |1 01  |x DE-14  |b 3255179211  |c 00  |f --%%--  |d --%%--  |e --%%--  |j --%%--  |y l01  |z 14-01-19