Städtische Straßenkreuzungen in zwei Ebenen

Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Technische Kulturdenkmale. - Münster : Ardey, 1966. - 27(1993), Seite 16-21
1. Verfasser: Topp, Hartmut H. (VerfasserIn)
Format: Aufsatz
Veröffentlicht: 1993
Zugriff auf das übergeordnete Werk:Technische Kulturdenkmale
Schlagworte:Straßenkreuzung Städtebau
LEADER 01000caa a22002652 4500
001 1624121292
003 DE-627
005 20220606132503.0
007 tu
008 081001s1993 xx ||||| 00| ||und c
035 |a (DE-627)1624121292 
035 |a (DE-576)286247275 
035 |a (DE-599)BSZ286247275 
040 |a DE-627  |b ger  |c DE-627  |e rakwb 
084 |a ZH 9302  |2 rvk  |0 (DE-625)rvk/156302: 
100 1 |a Topp, Hartmut H.  |e verfasserin  |0 (DE-627)1233970232  |0 (DE-576)163970238  |4 aut 
245 1 0 |a Städtische Straßenkreuzungen in zwei Ebenen  |c Hartmut H. Topp 
264 1 |c 1993 
300 |b 8 Abb., Lit. 
336 |a Text  |b txt  |2 rdacontent 
337 |a ohne Hilfsmittel zu benutzen  |b n  |2 rdamedia 
338 |a Band  |b nc  |2 rdacarrier 
500 |a London, Hamburg, Karlsruhe u. Wien, Mitte 19.-Anfang 20. Jh 
650 0 7 |0 (DE-588)4197651-4  |0 (DE-627)105194786  |0 (DE-576)210116781  |a Straßenkreuzung  |2 gnd 
650 0 7 |0 (DE-588)4056795-3  |0 (DE-627)106153706  |0 (DE-576)209119012  |a Städtebau  |2 gnd 
651 7 |0 (DE-588)4023118-5  |0 (DE-627)106305433  |0 (DE-576)20894754X  |a Hamburg  |2 gnd 
651 7 |0 (DE-588)4029713-5  |0 (DE-627)106273159  |0 (DE-576)208983864  |a Karlsruhe  |2 gnd 
651 7 |0 (DE-588)4074335-4  |0 (DE-627)106089994  |0 (DE-576)209193417  |a London  |2 gnd 
651 7 |0 (DE-588)4066009-6  |0 (DE-627)106115952  |0 (DE-576)209161965  |a Wien  |2 gnd 
773 0 8 |i In  |t Technische Kulturdenkmale  |d Münster : Ardey, 1966  |g 27(1993), Seite 16-21  |w (DE-627)129302090  |w (DE-600)123352-X  |w (DE-576)014495589  |x 0344-9068  |7 nnns 
773 1 8 |g volume:27  |g year:1993  |g pages:16-21 
912 |a GBV_USEFLAG_U 
912 |a GBV_ILN_33 
912 |a SYSFLAG_1 
912 |a GBV_KXP 
912 |a GBV_ILN_11 
912 |a GBV_ILN_20 
912 |a GBV_ILN_21 
912 |a GBV_ILN_30 
912 |a GBV_ILN_63 
912 |a GBV_ILN_70 
912 |a GBV_ILN_151 
912 |a GBV_ILN_181 
912 |a GBV_ILN_203 
912 |a GBV_ILN_350 
912 |a GBV_ILN_2003 
912 |a GBV_ILN_2006 
912 |a GBV_ILN_2008 
912 |a GBV_ILN_2014 
912 |a GBV_ILN_2016 
912 |a GBV_ILN_2027 
912 |a GBV_ILN_2031 
912 |a GBV_ILN_2038 
912 |a GBV_ILN_2046 
912 |a GBV_ILN_2066 
912 |a GBV_ILN_2193 
912 |a GBV_ILN_4012 
912 |a GBV_ILN_4027 
912 |a GBV_ILN_4035 
912 |a GBV_ILN_4036 
912 |a GBV_ILN_4082 
912 |a GBV_ILN_4116 
912 |a GBV_ILN_4155 
912 |a GBV_ILN_4266 
912 |a GBV_ILN_4306 
912 |a GBV_ILN_4310 
912 |a GBV_ILN_4316 
912 |a GBV_ILN_4318 
912 |a GBV_ILN_4700 
912 |a GBV_ILN_2006 
912 |a ISIL_DE-14 
935 |a BGTS 
936 r v |a ZH 9302  |b Städtebau allgemein  |k Technik  |k Architektur  |k Raumplanung,Städtebau, Stadtplanung  |k Städtebau, Stadtplanung  |k Geschichte des Städtebaus  |k Städtebau allgemein  |0 (DE-627)127212746X  |0 (DE-625)rvk/156302:  |0 (DE-576)20212746X 
951 |a AR 
952 |d 27  |j 1993  |h 16-21 
980 |2 33  |1 01  |x 3550  |b 3490173821  |k Betr. u.a. die Hochstraßenbrücke in Hamburg-Altona von 1887  |y z93  |z 28-06-19 
980 |2 2006  |1 01  |x DE-14  |b 3254925386  |c 00  |f --%%--  |d --%%--  |e --%%--  |j --%%--  |y l01  |z 14-01-19 
982 |2 33  |1 00  |x 3550  |8 04  |s g  |0 (DE-627)050583263  |a Altona 
982 |2 33  |1 00  |x 3550  |8 20  |s s  |0 (DE-627)050651765  |a Hochstraßenbrücke / Straßenkreuzung 
983 |2 33  |1 00  |x 3550  |8 04  |0 (DE-627)050582526  |a x38  |b |s| Stadtviertel 
983 |2 33  |1 00  |x 3550  |8 05  |0 (DE-627)050592211  |a x47  |b |s| Straße 
983 |2 33  |1 00  |x 3550  |8 10  |0 (DE-627)050597388  |a 565000  |b |s| Straßenbau 
983 |2 33  |1 00  |x 3550  |8 11  |0 (DE-627)050639404  |a 565600  |b |s| Brückenbau 
983 |2 33  |1 00  |x 3550  |8 20  |0 (DE-627)193050196  |a y92  |b |f| Zeitschriftenaufsatz 
983 |2 33  |1 00  |x 3550  |8 25  |0 (DE-627)050587250  |a z68  |b |z| 1890-1918 
983 |2 33  |1 00  |x 3550  |8 26  |0 (DE-627)050582704  |a z69  |b |z| 1870- 
983 |2 33  |1 01  |x 3550  |8 99  |a neu06 j93