|  |  |  |  | 
| LEADER | 01000caa a2200265 c 4500 | 
| 001 | 474508676 | 
| 003 | DE-627 | 
| 005 | 20220624141732.0 | 
| 007 | tu | 
| 008 | 041213s2004    gw |||||      00| ||ger c | 
| 035 |  |  | |a (DE-627)474508676 | 
| 035 |  |  | |a (DE-599)GBV474508676 | 
| 040 |  |  | |a DE-627 
  |b ger 
  |c DE-627 
  |e rakwb | 
| 041 |  |  | |a ger | 
| 044 |  |  | |c XA-DE | 
| 100 | 1 |  | |a Ostersehlte, Christian 
  |d 1959- 
  |e verfasserin 
  |0 (DE-588)1031494960 
  |0 (DE-627)736528733 
  |0 (DE-576)378951432 
  |4 aut | 
| 245 | 1 | 0 | |a Kaiser Friedrich (1898) 
  |b zur Problematik eines Schnelldampfers des Norddeutschen Lloyd | 
| 264 |  | 1 | |c 2004 | 
| 300 |  |  | |b zahlr. Ill | 
| 336 |  |  | |a Text 
  |b txt 
  |2 rdacontent | 
| 337 |  |  | |a ohne Hilfsmittel zu benutzen 
  |b n 
  |2 rdamedia | 
| 338 |  |  | |a Band 
  |b nc 
  |2 rdacarrier | 
| 773 | 0 | 8 | |i In 
  |t Bremisches Jahrbuch 
  |d Bremen : Staatsarchiv Bremen, 1864 
  |g 83(2004), Seite 127-180 
  |w (DE-627)129514160 
  |w (DE-600)210878-1 
  |w (DE-576)014923270 
  |x 0341-9622 
  |7 nnas | 
| 773 | 1 | 8 | |g volume:83 
  |g year:2004 
  |g pages:127-180 | 
| 912 |  |  | |a GBV_USEFLAG_U | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_21 | 
| 912 |  |  | |a ISIL_DE-46 | 
| 912 |  |  | |a SYSFLAG_1 | 
| 912 |  |  | |a GBV_KXP | 
| 912 |  |  | |a SSG-OPC-NBBRE | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_11 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_22 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_24 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_31 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_40 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_50 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_62 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_65 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_69 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_72 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_104 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_113 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_121 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_130 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_131 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_154 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_162 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_176 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_203 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_217 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_227 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_238 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_255 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_267 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_350 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_358 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_365 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_608 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_662 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_665 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_737 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_788 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_812 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_1015 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_1022 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2001 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2003 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2004 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2005 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2006 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2010 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2011 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2020 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2046 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2280 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2309 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_2581 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4012 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4027 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4028 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4029 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4035 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4036 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4038 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4082 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4103 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4112 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4125 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4155 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4238 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4251 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4253 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4302 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4306 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4309 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4311 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4319 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_4321 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_674 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_1018 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_22 | 
| 912 |  |  | |a ISIL_DE-18 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_22_i30908 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_162 | 
| 912 |  |  | |a ISIL_DE-Bv3 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_365 | 
| 912 |  |  | |a ISIL_DE-Bre1 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_665 | 
| 912 |  |  | |a ISIL_DE-Hv4 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_674 | 
| 912 |  |  | |a GBV_ILN_1018 | 
| 912 |  |  | |a ISIL_DE-Bv4 | 
| 951 |  |  | |a AR | 
| 952 |  |  | |d 83 
  |j 2004 
  |h 127-180 | 
| 980 |  |  | |2 21 
  |1 01 
  |x 0046 
  |b 1221626663 
  |y xza 
  |z 27-01-11 | 
| 980 |  |  | |2 22 
  |1 01 
  |x 0018 
  |b 886395615 
  |y xi30908 
  |z 11-08-08 | 
| 980 |  |  | |2 162 
  |1 01 
  |x 3162 
  |b 68915691X 
  |c 00 
  |f --%%-- 
  |d 1140 
  |e --%%-- 
  |j --%%-- 
  |y z 
  |z 13-12-04 | 
| 980 |  |  | |2 365 
  |1 01 
  |x 4365 
  |b 4693549851 
  |y x 
  |z 26-03-25 | 
| 980 |  |  | |2 665 
  |1 01 
  |x 3665 
  |b 1459040643 
  |y xha 
  |z 06-08-13 | 
| 980 |  |  | |2 674 
  |1 01 
  |x 4674 
  |b 1837412510 
  |c 00 
  |f GWLB 
  |d FH nieds Gdn 20568 
  |e --%%-- 
  |j --%%-- 
  |y x 
  |z 01-05-11 | 
| 980 |  |  | |2 1018 
  |1 01 
  |x 4018 
  |b 4034165456 
  |y xza 
  |z 12-01-22 | 
| 982 |  |  | |2 674 
  |1 00 
  |x 4674 
  |8 00 
  |s g 
  |0 (DE-627)1042589429 
  |a Bremen | 
| 982 |  |  | |2 674 
  |1 00 
  |x 4674 
  |8 01 
  |s s 
  |0 (DE-627)1042803269 
  |a Kaiser Friedrich <Schiff> | 
| 982 |  |  | |2 674 
  |1 00 
  |x 4674 
  |8 02 
  |s k 
  |0 (DE-627)1042867054 
  |a Norddeutscher Lloyd <Bremen> | 
| 982 |  |  | |2 674 
  |1 00 
  |x 4674 
  |8 03 
  |s s 
  |0 (DE-627)1042896267 
  |a Reederei | 
| 982 |  |  | |2 674 
  |1 00 
  |x 4674 
  |8 04 
  |s s 
  |0 (DE-627)1042916381 
  |a Schnelldampfer | 
| 983 |  |  | |2 162 
  |1 00 
  |x DE-Bv3 
  |8 00 
  |a 28-2.2 | 
| 983 |  |  | |2 162 
  |1 00 
  |x DE-Bv3 
  |8 01 
  |a Kaiser Friedrich | 
| 983 |  |  | |2 674 
  |1 00 
  |x 4674 
  |8 00 
  |0 (DE-627)1043286454 
  |a 6.7.3 
  |b Wasserfahrzeug | 
| 986 |  |  | |2 674 
  |1 00 
  |x 4674 
  |a abs 
  |b Stapellauf 1897, 1912 nach Frankreich verkauft und dort in Burdigala umbenannt, 1916 gesunken | 
| 989 |  |  | |2 674 
  |1 00 
  |x 4674 
  |a Stapellauf 1897, 1912 nach Frankreich verkauft und dort in Burdigala umbenannt, 1916 gesunken |